Бял пушек!

[Георги Живков]

Може и така да е,ама....излиза,че на загрял двигател е по-лошо изгарянето(щото няма толкова пара),отколкото при студен.

[Кайо]

Може и така да е,ама....излиза,че на загрял двигател е по-лошо изгарянето(щото няма толкова пара),отколкото при студен.

Е за това не се бях замислил,но има и друго обяснение на добре загрял двигател от един момент натам няма вече влага,конденз,следователно няма и как да се образува пара.А аз за по-добре края на месеца като се прибера в Благоевград ще я откарам да я погледне и доктора.

[Jivko7777]

Значи това го прави при палене и докато загре добре,после намалява,а ако я разходя по магистралата и я натисна изчезва напълно.

Еми изчезва защото вече си загрял и генерацията

[Novachev]

Може и така да е,ама....излиза,че на загрял двигател е по-лошо изгарянето(щото няма толкова пара),отколкото при студен.

На студено и дизелите пускат пара. Това е защото тръбите на генерацията не са загряти до работна температура.